无心磨削法磨削工件的旋转表面的磨床，通常指无心外圆磨床。在无心外圆磨床上，工件不用定心和支承，而是放在砂轮和导轮之间,由托板和导轮支承。

    无心磨床具有高精度、高刚性、免维护、使用寿命长、性能稳定等众多突出优点。操作简易学，许多国内无心磨床无法满足的精度要求，通过它都能得到有效的解决。

无心磨床表面有鱼鳞斑及直线白色线条的原因。

1、磨削轮不平衡或者已磨钝、磨削轮太硬、粒度太细或者没有修整好。仔细平衡磨削轮，更换较软一级的磨削轮并进行修整等。

2、导轮转速太高。适当降低导轮转速。

3、工件中心过高，引起跳动。适当降低托板高度。

4、托板刚性不足。加厚托板并紧固。  

    键和无心磨床特别适合于用在一个小的装置空间中，一种横向尺寸收缩的磨床。并能够满足种种生产线的简化和节减空间的要求。由于磨轮修整单位设置在磨轮之上的歪斜向下的位置上，因此不消在磨轮的侧方坚持一个用于磨轮修整单位的空间，该空间与古代的键和无心磨床的横向尺寸较为紧密相关。

    从而，可以大大地收缩键和无心磨床的横向尺寸，并能够将磨床安装到一个小的装置空间内，满足种种生产线的简化和节减空间的要求，进步精度和效益。

无心磨床的导轮不起磨削作用，只是给工件一个定位，给工件一个摩擦旋转运动，通过磨削也必须给工件一个轴向运动。如果工件磨得不好，导轮的形状有一定的关系。在操作中，我们可能会发现导轮抖动非常严重，这通常是由以下原因引起的。

   它是变频器驱动结构的无心磨床。在这种结构操作方面，但当变频器缺相或变频器模块烧坏时，导轮会抖动。这种抖动通常只在受力状态下显示。有时蜗轮蜗杆处会发出敲击声，容易误判蜗轮蜗杆有问题。变速箱结构的无心磨床比较复杂。无心磨床主要是由于主轴与链轮、链条、拄链器、变速箱内轴承及各传动机构部件的磨损和轴瓦间隙调整过紧造成的。它也在低速和受力状态下显示得更清楚。给生产带来很大的不便和质量下降。